TRAŽI

Pokret uz cestu. Kršenje prometnih pravila. Kazna za cestu

U pravilima prometa, promet na rubovima sada je kažnjen.u redu. Istovremeno je njegova veličina vrlo velika. Međutim, mnogi nestrpljivi vozači zanemaruju pravila i još uvijek pokušavaju nadvladati stojeće automobile tijekom prometnih gužvi, krećući se na rubu.

Što je rubnik?

U pravilima ceste postoji koncept kojirubnik je element ceste. Njegov početak obično je ograničen na označavanje 1.2.1 ili 1.2.2 trenutačnih pravila prometa. Ako nema oznake, u pravilu, rubnjak se razlikuje od prevlake asfalta. Obično je neasfaltirana.

Promet na cesti

Valja napomenuti da unatoč činjenici da je rubnikje element ceste, strogo je zabranjen voziti na njemu. Kretanje uz cestu omogućuje samo u najrjeđim situacijama, na primjer, kada je prolaz u potpunosti blokiran zbog ozbiljne prometne nesreće.

Nedavno su inspektori patrolaških službi posebno strogo povezani s onim prekršiteljima koji, unatoč pravilima, i dalje prerastu ili kretati uz rubove.

Zašto tako stroga?

Zapravo, ovo ponašanje DPS inspektora je razumljivo, ako shvatite zašto je cestu prepoznat kao element ceste i za koga je namijenjen.

Promet na cesti dopušten je samo za pješake, bicikliste ili mopede.

Na prometnim cestama, takvimsituacija kada uljez, krećeći se uz cestu, vidi pješake i počinje ga baciti, tako da će mu odmah dati put. Međutim, u ovom slučaju, vozač će pogriješiti, a ako pogodi pješake, bit će kažnjen u najvećoj mjeri zakona.

Naknada za kazneno djelo

Stoga, iskusni vozači koji nisu navikli prerasti "zastoj u prometu", snažno preporučuju da prekršitelji ne idu na rubnik, jer će još teže voziti natrag u niz stojećih automobila.

Naknada za kazneno djelo

Iznos kazne za vožnju na strani ceste ovisi prvenstveno o strani na kojoj se vozač kreće.

Dakle, ako je uljez odlučio krenuti uz cestu s desne strane, u tom će slučaju inspektor, kad vidi ovo kršenje, spreman napisati mu novčanicu od 1.500 rubalja.

Tu su i računari koji, usprkos tomeopasnost, pokušavajući prevladati putujuće automobile i slijeva na cesti, to jest, suprotno. Inspektor može smatrati takav poziv kao kršenje pravila o pretjecanju i kao izlaz vozila u nadolazeću traku. Kazna za ograničenje u ovom slučaju bit će ozbiljnija. Čak može doći do oduzimanja prava.

Osim toga, ako se tijekom takvog manevra vozač ne bi mogao odmah vratiti u njegovu traku, onda mu se može izdati još jedna kazna - za stvaranje hitne situacije.

Pokret na prometu na cesti

Kazna za takvo djelo je 5.000 rubalja. Sud također može uskratiti prekršitelje vozačke dozvole do šest mjeseci. Ako vozač odluči ponovo pokušati sreću, tada će lišavanje takvog čina biti povećano na godinu dana.

Tko se može kretati duž ceste

Unatoč takvoj teškim kazni zavozači automobila i apsolutna zabrana kretanja automobila na strani ceste, postoji kategorija prijevoza koji ima pravo premjestiti na ovaj element ceste bez straha od dobivanja novčane kazne.

Ova kategorija uključuje automobileusluge održavanja cesta, kao i opterećeni kamioni. Štoviše, kamioni imaju pravo da se zaustave na rubu, ako je točka u kojoj su nosili robu u neposrednoj blizini njega.

Također, neka vozila mogu se kretati uz cestu ako ne ometaju pješake. Među njima su:

  • bicikli, u slučaju da je osoba koja ga vozi, ima više od 14 godina;
  • mopedi se i dalje mogu kretati duž ceste, to potvrđuje paragraf 24.7 (SDA);
  • konjskih kolica i ostalih živahnih prijevoznih sredstava.

Pravila o cestovnom prometu

Kretanje po strani bicikla

Biciklisti koji starija od 14 godina mogupremjestiti samo uz posebno označene staze. Zovu se biciklizam. Ako nema takve vrijednosti, biciklisti za odrasle mogu voziti uz redovitu cestu, uz pretpostavku ispravnog položaja. Pravila prometa za bicikliste na bočnim stranicama kažu da je moguće premjestiti uz ovaj element ceste samo ako nema biciklističkih staza i nemoguće je voziti na kolniku.

Ovo se pravilo odnosi samo nabiciklista starijih od 14 godina. Ako je vozač mlađi od ove dobi, tada ima pravo kretati isključivo na pločniku ili na mjestima koja spadaju pod koncept stambene četvrti.

Jahanje na strani mopeda

Sada biste trebali obratiti pozornost na mopede iskutera čiji vozači općenito ne slijede bilo koji od pravila. Dakle, kako je napisano u pravilima ceste, koja je ne tako davno stupila na snagu, vozači s mopedima moraju se kretati samo na kolniku i samo se oslanjati u pravom smjeru.

Kretanje mopeda na rubovima također nije zabranjeno.ali to se može učiniti samo u najstrašnijim slučajevima i samo ako nema pješaka na strani ceste i moped neće ometati njihovo kretanje.

Kretanje mopeda na rubovima

Također je vrijedno napomenuti da, u usporedbi sbicikl, moped je mnogo više ograničenja na pravila kretanja. Na primjer, vozači mopeda strogo su zabranjeni za kretanje po biciklističkim stazama i pješačkim zonama. Također su zabranjeni hodati po pločnicima.

U kojim slučajevima se automobili mogu voziti na strani ceste?

Nije tajna da kretanje na strani nije samoTo može uzrokovati male prometne nesreće, ali može povećati prometnu zagušenost. Osim toga, takvi lukavi počinitelji nadražuju već živčane vozače, koji više nisu prvi kilometar u mlinu.

Unatoč činjenici da su pravila vožnje na rubovima strogo zabranjena, postoje i situacije u kojima vozač jednostavno ne vidi drugi put, kao što je vožnja uz rub ceste.

Ponekad su inspektori prometne policijezatvori oči na sličnu povredu. Ali samo u izuzetnim situacijama. Da bi se shvatila koja je situacija izuzetna, potrebno je dati primjer.

Zato možete zamisliti što se dogodilo na cestivelika nesreća. Pretrpjela je nekoliko automobila. Tijekom štrajka, vozilo je prevezeno u sljedeću traku, a kao posljedica toga nesreća je blokirala kretanje automobila u svim smjerovima. U tom je slučaju vozač ostao bez ikakvog drugog izlaza, kao vožnja na strani ceste.

Pravila biciklizma na cesti

Jasno je da je gore navedeni primjer izuzetna situacija. U drugim slučajevima, vozač bi trebao prevladati automobile uhvaćene u nesreći samo u nadolazećoj traci, ali ne i usput.

Kako sada "uhvatiti" prekršitelja

Naravno, ako uljez pomiče na rubui vidio inspektora DPS-a, odmah je preuredio u svoju liniju. U tom slučaju, mirovni časnik ne smije primijetiti kršenje. Ali sada je uvela novu tehniku ​​za prepoznavanje prekršitelja.

Na primjer, već u velikim gradovima već relativnoKamere su počele raditi da automatski otklanjaju kršenja pravila. Valja napomenuti da su mnogi vozači skeptični, ali oni prekršitelji koji su već primili kazne za vožnju na cesti u iznosu od 1.500 rubalja razmišljaju potpuno drugačije.

Stvarno bezuvjetna kazna rubljamnogo učinkovitiji od razgovora s DPS inspektorima. Krivac je dobio novčanu kaznu i već će ga morati vratiti kako ne bi izazvao probleme sa zakonom. Zanimljivo je da su to već davno potvrdili pravi primjeri, kada je, nakon što je platio jednu novčanu kaznu, vozač više ne bi se popeo preko ruba.

  • Ocjenjivanje: