TRAŽI

Zrakoplovna tvrtka "Katekavija". Flota zrakoplova, godina njihova puštanja

Postoji mišljenje da za charter letovestarim, zastarjelim ali velikim zrakoplovima. Je li to tako? Pokušajmo razmotriti problem primjerom zrakoplovne tvrtke "Katekavia". Flota zrakoplova, godina proizvodnje, servis u zračnoj luci i na brodu, uvjeti u kabini - sve to će biti tema našeg članka.

Park Katekavia zrakoplova

Što je Katekavia i koji je nositelj sada pozvan

Trenutno je zrakoplovna tvrtka više eufonskaime je Azur Air. Znači, počelo se zvati od prosinca 2014. Ali nemojte misliti na Azur Air kao novi, neprovjereni prijevoznik. Prije toga letovi su obavili tvrtka Katekavia, čija je flota zrakoplova bila mala i daleko od novih. Ali ta je tvrtka provela kratke letove. Uglavnom, oni pokrivaju samo Volga i Sibirski savezni okruzi.

Katekavia se nalazio u zračnoj luci u glavnom gradu"Domodedovo". U 2012. godini glavna zrakoplovna tvrtka, UTair, kupila je četvrtinu svih dionica male regionalne tvrtke. Nakon 12 mjeseci, 75 posto ukupnog temeljnog kapitala već je bilo u rukama. U 2014. godini bivša "Katekavia" postala je poznata kao "Azur Air" i djelovala kao podružnica "UTair". Ali godinu dana kasnije tvrtka je postala neovisna. U veljači 2016. godine položila je testove Rosaviatsia i imala dozvolu za obavljanje međunarodnih redovnih letova.

Zrakoplovni park Katekavia

Katekavia Airlines: flota zrakoplova

Naravno, sve ove poteškoće s kupnjom i prodajomdionica, preimenovanje pravne osobe i dobivanje licence ne treba brinuti prosječnog putnika. Zainteresiran je za druge stvari. Na primjer, koja je zrakoplovna tvrtka tvrtke? Kako su njezini zrakoplovi iscrpljeni? Koje su pogodnosti na brodu? I, naravno, često odgađaju letove ove tvrtke? I incident? Je li bilo kakvih nesreća u povijesti Katekavije? Flota zrakoplova tvrtke s ovim imenom nakon ponovnog upisa u "Azur Air" potpuno je prebačena na prijevoznika "Turukhan". Sjećanje na Katekaviu bilo je nesreća i prisilno slijetanje zbog kvarova strojeva. Ali kako je Azur Air završio svoj prvi let u prosincu 2014. godine iz Moskve u Sharm el-Sheikh (Egipat), ništa se nije dogodilo. Ovaj let je izvršen na prvom Boeingu tvrtke, oznaka 757-200.

Flota zrakoplova Katekavija

Upute leta

U manje od tri godine rada, Azur Air je izrastaomala regionalna tvrtka u glavnom prijevozniku. Ako je 2011. godine Katekavia, čija je flota bila mala, služila samo stotinu i pet tisuća i pol tisuća putnika, 2015. godine njihov je broj bio više od dva milijuna. Prije toga, tvrtka je imala jedan osnovni čvor - Domodedovo. Sada Azur Air ima nekoliko izvornih zračnih luka: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (St. Petersburg), Khrabrovo (Kaliningrad) i Rostov-on-Don.

Karta karata tvrtke se značajno proširila. Azur Air isporučuje putnike do Maroka (Agadir), Tajlanda (Bangkok i Phuket), Španjolske (Barcelona, ​​Mallorca i Tenerife), Bugarske (Burgas i Varna), Tunis (Djerba i Enfida), Grčka (Heraklion i Rodos) Vijetnam (Nha Trang), Cipar (Larnaca), Dominikanska Republika (Punta Cana), Kuba (Varadero) i Kina (Sanya). Osim toga, zrakoplovna tvrtka putuje zrakoplovom iz Moskve, Petrografskog, Čeljabinskog i Kazana u Sočiju.

Anex Tour i njegova uloga u razvoju zrakoplovne tvrtke

U smjeru leta jasno je da je "Azur Air"specijalizirana je za prijevoz putnika u poznata odmarališta na svijetu. Mnogi zrakoplovi pružaju svojim zrakoplovima turoperatorima charter letove. Ulazak u veliku tursku tvrtku Anex Tourism Group omogućio je ažuriranje flote Azur Air (bivši Katekavia). Čarteri imaju jednu značajku. Moraju biti prostrane da nose što više putnika i time smanjuju troškove leta. S druge strane, oni bi trebali biti što udobniji. Uostalom, ljudi idu na godišnji odmor i žele da ostatak započne ukrcati se u linijski brod. Dakle, Azur Air Airlines osigurava da njegova zračna flota udovoljava zahtjevima tour operatora Anex Tour. Tako je turistička specijalizacija tvrtke izravno utjecala na kvalitetu brodova. Oni nisu samo prostrani, nego i udobni, kao i relativno novi.

Katekavia flota godina proizvodnje

Pečate zrakoplove i njihovu dob

Nećete susresti stare An-24 i Tu-134,koji su bili u hangarima Katekavija. Flota zrakoplova, čija je dob sada u prosjeku (prema travnju 2017.) stara devetnaest i pol godina, promijenila se izvan prepoznavanja. Transformacija "Katekavia" u "Azur Airu" bila je incident koji se dogodio u studenom 2014. Zatim je stari Tu-134 zamrznuo na pistu u zračnoj luci Igarka. Putnici su ga morali tjerati da se pomaknu. Filmski video dugo je bio predmet šale nad čitavom ruskom zrakoplovnom flotom od strane zle slutnjaka. Zato je zračni park "veliki kukuruz" upravljanja Azur Airom. Osigurava da su svi zrakoplovi visokokvalitetni i udobni za putnike. Boeing, počevši od prvog zrakoplovnog leta prema Sharm el-Sheikhu, postali su omiljeni brendovi.

Flota doba Katekavija

Karakteristike Katekavija

Flota se sastoji od devetnaest automobila. Svi oni, kao što je već spomenuto, pripadaju obitelji Boeing. Ako govorimo o tipovima, onda Azur Air (bivši Katekavia) preferira marke 767-300 E R. Imaju osam od njih u zrakoplovnoj liniji. To su ogromni brodovi koji smjestiti do 336 ljudi. Također u zrakoplovnoj floti postoji osam Boeing 757-200s. Manja su - 238 sjedala - ali jednako udobna i pouzdana.

Nedavno je zrakoplovna tvrtka stekla tri "Boeinga"737-800.Oni su još manji, imaju kapacitet od 189. Boje zrakoplova Azur Air su diskretni, ali privlačni, a bijela boja ima plavi rep s crvenom vrpcom, najstariji avion u parku je samo dvadeset šest godina, Boeing 767-300 "s brojem repa VP-BUX, a najmlađi brod, Boeing 757-200" (rep broj VQ-BEY) ima samo četrnaest godina.

zrakoplovna flota Katekavia

Putničke recenzije o Azur zračnim linijama

Specijalizacija turističke (charter)Zračna tvrtka ga je gurnula u jedan od vodećih u Rusiji. Tijekom godine tvrtka posluje više od dva milijuna putnika. Stoga mnogi turisti ostavljaju povratnu informaciju o sadržajima zrakoplovne tvrtke Katekavia na njihovim brodovima. Današnja flota Azur Air sastoji se od udobnih Boeingovih obiteljskih automobila. Mark 767-300 se koristi za srednje i duge letove. Unatoč činjenici da kabina punog opterećenja broji tri stotine putnika, nema osjećaja nepropusnosti. Prolaz između sjedala i udaljenost između redova sjedala dovoljan je da svaki putnik bude udoban za vrijeme leta. "Boeing" ima dobru zvučnu izolaciju, tako da urlik motora gotovo se ne čuje. Salon linije imaju odjeljke za poslovne putove i udobnost. Treba reći nekoliko riječi o sigurnosti leta. Prema njemačkoj revizorskoj tvrtci Jacdec, Azur Air je uključen u popis najboljih zrakoplovnih tvrtki na ovom području.

  • Ocjenjivanje: