TRAŽI

Termalni motori. Vrste toplinskih motora

Toplinski motor je uređaj kojiradi pomoću energije iz goriva. Stroj koji radi na takvom motoru pretvara toplinsku energiju u mehaničku energiju i primjenjuje ovisnost ekspanzije tvari na temperaturu.

Prvi toplinski motor pojavio se u RimuCarstvo. Bila je to turbina s vanjskim izgaranjem na paru. Ali, zbog slabog razvoja tehnologije, ovaj izum nije dobio razvoj. Nije imao utjecaja na napredak i uskoro je zaboravljen. Kasnije, u Kini se pojavio pištolj praha i raketa praha. Bio je to relativno jednostavan uređaj. S gledišta mehanike, rak u prahu nije bio toplinski motor, ali sa stajališta fizike to je bio toplinski motor. Već u 17. stoljeću znanstvenici su pokušali izmisliti toplinski motor na temelju pištolja u prahu.

Vrste toplinskih motora

Vanjski sagorijev topline:

1. Stirlingov motor je aparat za gašenje topline u kojem se plinovita ili tekuća radna tekućina kreće u zatvorenom prostoru. Ovaj se uređaj temelji na periodičkom hlađenju i zagrijavanju radne tekućine. Time se ekstrahira energija koja se javlja kada se promijeni volumen radne tekućine. Stirlingov motor se može upravljati s bilo kojeg izvora topline.

2. Parni strojevi. Njihova glavna prednost je jednostavnost i izvrsne kvalitete prianjanja, koje ne utječu brzina rada. U tom slučaju možete to učiniti bez mjenjača. Ovaj parni stroj bolji je od motora s unutrašnjim izgaranjem, što kod male brzine daje nedovoljnu količinu energije. Iz tog razloga, parni motor je prikladan za korištenje kao motor za vuču. Nedostaci: niska učinkovitost, niska brzina, konstantna potrošnja vode i goriva, puno težine. Ranije su bili parni strojevi jedini motor. Ali zahtijevali su mnogo goriva i zamrznuli se zimi. Potom su postupno zamijenjeni elektromotorima, motorima s unutarnjim izgaranjem, parnim turbinama i plinom koji imaju kompaktnost, veću učinkovitost, svestranost i učinkovitost.

Termalni motori unutarnjeg izgaranja:

1. ICE (stoji za motor s unutarnjim izgaranjem) je motor, tijekom čega je dio gorivog goriva pretvoren u mehaničku energiju. Različiti motori s unutarnjim izgaranjem razlikuju se po vrsti goriva (plin i tekućina), ovisno o radnom ciklusu (dva i četverotaktno), prema načinu pripreme radne smjese (rasplinjač, ​​dizelski motori) prema vrsti pretvorbe energije (turbina, kombinirani, klipni i reaktivni). Prvi ICE izumio je i stvorio E. Lenoir 1860. godine. Radni ciklus se sastoji od četiri ciklusa, zbog čega se ovaj motor naziva i četverotaktni. Trenutačno se ovaj motor najčešće nalazi na automobilima.

2. Rotacijski motor. Kao primjer, može se dati električna toplinska stanica koja djeluje u osnovnim i vršnim načinima rada. Ova vrsta motora je relativno jednostavna i može se izraditi u bilo kojoj veličini. Umjesto klipova koristi se rotor koji se rotira u posebnoj komori. Postoje ulazi i izlazi, kao i svjećica. S ovom vrstom dizajna, ciklus od četiri ciklusa provodi se bez mehanizma za mjerenje vremena. U rotacijskom motoru možete koristiti jeftino gorivo. Također, praktički ne stvara vibracije, je jeftiniji i pouzdniji u proizvodnji nego kod izmjeničnih topline.

3. Motori s raketom i mlazom topline. Bit ovih uređaja je da se potisak ne stvara uz pomoć vijka, već kroz povlačenje ispušnih plinova motora. Može stvoriti vuču u zračnom prostoru. Postoje čvrste, hibridne i tekuće).

A posljednja podvrsta je turbopropni toplinski motori. Stvaranje energije odvija se na trošak vijka i na štetu ispušnih plinova.

  • Ocjenjivanje: