TRAŽI

Battleship Gangut: opis, povijest, zapovjednici i zanimljive činjenice

Borbeni brod "Gangut" zajedno sa 3 brodova ovogSerija je postavljena 06/16/1909 u Tvornici admiraliteta. To je bio početak oživljavanja ruske flote. Pokretanje je provedeno 09/24/1911, a uklanjanje pogrešaka trajalo je 2 godine. Godine 1913. položio je ispitivanja i prihvaćanje, te je u prosincu 1914. ušao u 1. brigadu bataljuna baltičke flote.

bojni gangut

Preduvjeti za izgradnju novih brodova

Preduvjeti za izgradnju 4 bojne letjelice zaBaltički, uključujući i bojni brod Gangut, bio je potpuni poraz Ruskog carstva u rusko-japanskom ratu 1905. godine. Tragedija Tsushime postavila je za Nikolaj II i vladu Ruskog Carstva dva glavna zadatka koja su trebala biti hitno obrađena:

  • Kompletna zaostalost ruske flote u usporedbi s drugim kapitalističkim državama.
  • Apsolutna odstupanja između sustava upravljanja i potreba i zadataka kadrovske obuke potrebne za rješavanje problema izgradnje i formiranja flote.

Činjenica je da je na čelu mornarskih snagaRusko carstvo nije bilo iskusni admirali, upoznati s hitnim potrebama flote iz prve ruke, a ne iskusni stratezi i taktike, ali generalni admiral kojeg je car postao članom carske obitelji. Pomoćnik generala Admirala bio je upravitelj Odjela za ratne mornarice.

Dane su sve najvažnije odluke i narudžbe za flotuosobno car, koji je malo razumio vojne poslove, osobito u moru. Velika država nije imala vojnu doktrinu koja bi sadržavala razvoj brodograditeljskih programa i tehničkih zadataka za izgradnju brodova i opremanje flote.

Stvari su došle do točke da Rusija nema brodove ne samo da ide na more - praktički ništa nije bilo za obranu granica.

crtaci bojnih brodova

Brodogradnja

Dva mala programa razvijena su, premakoji je u kratkom vremenu planirao izgradnju novih brodova za flote Baltika i Crnog mora. Za Baltički, bilo je potrebno dizajnirati 4 plovila, uključujući i bojni brod Gangut, 3 podmornice i matični brod za njihovu službu.

Za flotu Crnog mora morali su graditi 14razarači i 3 podmornice. Turska, s obzirom na situaciju na Crnom moru, odlučuje hitno kupiti 3 od najnovijih ratnih brodova u Engleskoj i Brazilu. Stoga se mijenjaju i planira se hitno graditi tri slična plovila tipa "carica Maria", 9 razarača razarača i 6 podmornica tipa "barovi".

Za svjetski rat 1914. godine nitko od programa nije dovršen, štoviše, niti jedan brod nije pokrenut.

bojno tijelo maria empress crteži ganguti amidship okvir

Niz brodova, uključujući i bojni brod Gangut

Sva četvorica su se bojala za seriju Baltic Flota"Gangut" su položeni u jedan dan, 06/16/1909, u postrojenju Admiralty. Njihova izgradnja provedena je pod vodstvom iskusnih ruskih inženjera. Glavni dobavljači bili su ruska poduzeća. Oklop je došao iz Izhore, topništva iz Obukhovskog, topničkih kule iz Putilova i metalnih radova.

U rujnu su pokrenuti, ali završni idovršetak borbenog leta bio je odgođen Razlozi: ruske biljke morale su svladati nove tehnologije, kojima su se suočavali s poteškoćama; Inozemne tvrtke, gdje su nalozi za opremu za brodove bili smješteni, namjerno poremetili i odgodili isporuke. Rezultat je jadan. Ratni brodovi s nedostatkom predali su se u prosincu 1914. godine, a gotovo je cijeli rat stajao na cesti, bez da je pucao.

bojni gangut 1890

Opis broda

Zapravo, bili su napredni projekti bojnih brodovapočetkom dvadesetog stoljeća, ali nemaju dovoljno vremena ili novca da ih na umu. Ispitivanja nisu izvršena prije isporuke brodova, što bi omogućilo ispravljanje pogrešaka. Oni su obavili sami pomorci, kada ništa nije bilo moguće riješiti. Rezultati su bili depresivni do te mjere da su odmah bili klasificirani, a brodovi su stajali na cestama tijekom rata.

Za te dreadnoughts je bio obilježen jednostavnimsilueta: gornja paluba je imala pravu liniju, na jednoj su razini četiri GK kule, dvije kabine i dvije cijevi. Cjelokupni ograđeni dio je podijeljen na poprečne pretince s trinaest vodonepropusnih pregrada. Tri oklopna paluba. Kule glavnog mjerača postavljene su na istoj udaljenosti jedna u odnosu na drugu.

U sredini broda bila je kotlovnica iinstalacija stroja. Stambeni prostor tima nalazi se u pramcu. U krmi su se nalazile časničke kabine, vilica, elektrana, radio soba.

Glavna obilježja bojnog broda "Gangut" bile susastav i smještaj topništva. Ovdje je postrojenje Obukhov napravilo svoj doprinos, stvarajući novi pištolj od 52 kalibra, a naporima Metal postrojenja stvorena je trobrodna kula. Dvanaest 305 mm brzog vatrenog oružja, čiji je raspon vatre na kutnoj visini od 25 stupnjeva premašio 23 km.

Instalacije na tornju imale su težinu od 773 tonaopremljena ventilacijom i grijanjem. Pod kula je bio skladište streljiva. Plutoni s dva pištolja kombinirali su 120 mm protupješačke pištolje. Snimanje glavnog i protuminskog kalibra kontrolirano je korištenjem Heuslerovog sustava i 2 optička distanca.

gangut 1890 povijest stvaranja

Prednosti i nedostaci

Glavna prednost bitke "Gangut"nesumnjivo je postojao topništvo, koje je na mnogo načina bilo nadmoćno od stranih analoga. Ovdje je neosporna prednost programera i izravnih izvođača, dvije ruske tvornice - Obukhov i Metal.

Ostatak je potvrdio jednostavnu istinu -nesposobnost kombiniranja nekompatibilnog bez žrtvovanja bilo čega. Riječ je o kombinaciji moćnog oružja, neprobojnog oklopa, velike brzine i dugogodišnjeg plovidbe. Sve se to pokazalo nemoguće za ovo vrijeme. Bilo je potrebno žrtvovati nešto da se približi željenom rezultatu. To je učinjeno zbog oklopa i životnih uvjeta članova tima. Samo su japanski mornari živjeli još gore.

Drugi značajan nedostatak bio jevrlo niska plovidbenost. Bilo je nemoguće uzeti brod na dovoljnoj količini goriva zbog katastrofalnog preopterećenja. Potvrdio je oceansko putovanje 1929. godine.

odbojnosti

Ipak, bojni brod "Gangut" sudjelovao je u borbiakcije Prvog svjetskog rata. U studenome 1915., kruzeri prve brigade, pod pokrovom bitke Petropavlovsk i Gangut, na području otoka Gotlanda preživjeli su više od 550 min

Godine 1918 bojno tijelo je prebačeno iz Helsingforssa u Kronstadt. Nakon rekonstrukcije 1925. godine preimenovana je u "listopadu revoluciju". Sudjeluje u sovjetsko-finskom ratu. U Velikom domoljubnom brani Lenjingrad. Riječ je o ratnom brodu koji je, unatoč nedostatcima, zahvaljujući ruskim i sovjetskim pomorcima i časnicima, prošao slavni vojni put.

Za 47 godina službe flote Rusije, a zatim -Sovjetskog Saveza, zamijenili su mnogi zapovjednici bojnog broda Gangut. Uglavnom su to slavni časnici, odgajani u tradiciji ruske flote. Za službu, 1944., bojni brod dobio je Red crvenog bannera.

zapovjednik gangutskog bojnog broda

Borbeni brod Gangut (1890): povijest stvaranja

Gangut nije jedinibrod u ruskoj floti s istim imenom. Bilo ih je ukupno 4, postalo je tradicija da se ovaj brod slavio s ovim slavnim imenom. Svaki brod ima svoju sudbinu i svrhu, ali su povezani zajedničkim imenom i pripadaju slavnoj floti Rusije. Ime brodova dano je u čast Cape Ganguta, koji se nalazi nedaleko od poluotoka Hanka, Finske, gdje se dogodila prva pobjeda ruske flote nad švedskom.

Ratni brod Gangut (1890.) bio je s trećim brodompo tom imenu. Izgrađen je kao dio dvadesetogodišnjeg programa brodogradnje. Prema riječima stručnjaka, projekt bojnih brodova nije bio sasvim dobar, a kvaliteta gradnje bila je iskreno loša, što je kasnije dovelo do smrti broda. Njegov glavni nedostatak je veliko preopterećenje, što je, međutim, bila katastrofa ne samo ruske brodogradnje. Taj se problem suočio s drugim zemljama.

Borilaštvo ruske carske flote"Gangut" je osnovan u St. Petersburgu u Brodogradilištu Admiralty 1888. Dvije godine kasnije, pokrenut je. Završena gradnja 1894. Tijekom rada dopušteno je preopterećenje od 600 tona, što je dovelo do povećanja količine padalina i smanjenja brzine.

Smrt ratnog broda "Gangut"

Gotovo mistično se dogodilo ovom brodu.priča koja je dovela do njegove smrti. U jesen 1896., bojni brod srušio je dno broda na kamen, što ga je gotovo dovelo do smrti. Stigao je u Kronstadt pod svojom vlastom snagom, gdje je bio usidren za popravak, pod nadzorom legendarnog admirala Makarova S.O. U lipnju 1897. sudjeluje u taktičkim vježbama, vraćajući se iz kojeg se susreće podvodna stijena koja nije označena na kartama.

Šest sati posada je junački borila za životbrod. Ali sve bez uspjeha. Nije bilo moguće spasiti brod zbog kršenja čvrstoće pregradnih zidova, što je dopušteno tijekom gradnje. Otišao je na dno i još uvijek na dubini zaljeva Vyborg. Ni jedna osoba nije umrla od posade. Kapetan brod Tihotsky KM Osobno sam provjerio svaki dostupan kut nosača broda, a tek nakon što sam bio uvjeren da su svi spašeni, ostavio sam je.

značajke ganguta bitke

Izdavačka kuća "Gangut". Niz monografija "Midel frame"

Brodovi, poput ljudi, imaju svoju sudbinu. Neki imaju dug život, pun pobjeda i slave. Drugi - teški radnici koji vjerno obavljaju svoj posao. Drugi su oni koji imaju kratki, ali svijetli život. Za one koji su zainteresirani za povijest flote, brodove, njihovu sudbinu i značajke, izdavačka kuća Gangut objavljuje seriju monografija pod nazivom "Middelov okvir", svaki časopis posvećen jednom ili nizu brodova priloženih crtežima za modeliranje. Uključujući puštanje izdavačke kuće "Gangut" - "Midel frame", "Battleship" carica Maria "- crteži".

Gangutski krstarica, za razliku od bojnog broda"Carica Maria" - ovo je časni veteran koji je prošao dva svjetska rata. O njegovu zanimljivom životu, o narodima koji su donijeli slavu brodu, u izdavačkoj kući "Gangut", u nizu monografija "Middelov okvir" nalazi se broj posvećen bojnom brodu "Gangut". Crteži će pomoći stručnjacima da samostalno izvode model i čitaju zanimljive informacije o plovilu i životu ljudi za koje je brod bio dom i mjesto službe. Stvorite brod s vlastitim rukama - što bi moglo biti zanimljivo? Prikazan je model letjelice "Gangut" na skali od 1: 350.

zaključak

Povijest flote Rusije puna je zanimljivih činjenica. Čini se da je smrt bojnog broda Gangut - pa, što bi ovdje moglo biti zanimljivo? Niti junak, kao Varyag, nije umro u borbi s neprijateljem. Ali nije. To je tužna činjenica i bez obzira na to koliko je cinika zvučala, iz toga su izvučene pouke i ojačani su zahtjevi za nepinkinkljivost brodova. Na prijedlog admirala Makarova S.O., vodonepropusnost pregrada sada je testirana na novi način, koji je spasio živote mnogih pomoraca tijekom rušenja. Zapovjednik kapetana ranga 1 Tyhotskogo K.M. i njegova posada, koja je 6 sati, uključujući noću po svjetlosti svijeće, učinila sve kako bi spasila brod, dostojna je poštovanja.

  • Ocjenjivanje: