TRAŽI

Gume Nokian Hakkapeliitta 8: recenzije, test i izvedba

Jesu li vaši stari kotači istrošeni? Vrijeme je da ih prebacite na Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, rezultati ispitivanja i opis karakteristika ove marke guma, sakupljeni u ovom članku, pomoći će u pravom izboru.

Proizvođač guma za kotače

Svjetski poznata finska tvrtka Nokianje vodeći na tržištu automobilskih guma. Podjela ogromne korporacije koja se bavi proizvodnjom guma za kotače, bila je prvi svjetski proizvođač gume, namijenjen za rad u zimskim uvjetima.

Finski proizvođač je prvi put predstavljen na tržištunjihovih proizvoda 1932. I od osnutka, zabrinutost je usmjerena na stanovnike sjevernih područja planeta. Četiri godine nakon početka proizvodnje pojavile su se prve zimske gume. Postoji jedan laboratorij za ispitivanje zimskih guma na planetu, a pripada ovoj tvrtki. Možda je ovaj smjer proizvodnje bio zbog geografskog položaja Finske. Oba opcija - ljeto i zima - Nokianove se gume pokazale najboljom stranom (naročito novost tržišta - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), što potvrđuju riječi milijuna vlasnika automobila, uključujući i našu zemlju.

Tvornice guma u Rusiji

Ogromna popularnost proizvoda tvrtke na ruskom tržištu dovela je do činjenice da su finski poduzetnici otvorili proizvodnju automobilske gume u našoj zemlji.

nokian hakkapeliitta 8 - recenzije

Postrojenje izgrađeno u gradu Vsevolzhsk(Leningradska regija) proizvodi 11 milijuna guma godišnje. Popularnost proizvoda predodređuje izgradnju druge ruske tvornice s proizvodnim kapacitetom od 6 milijuna guma godišnje. Karakteristično je da se nalazi u istom gradu.

Koja je guma bolja

Proizvođač i međunarodni stručnjacitvrde da kvaliteta guma proizvedenih u Rusiji nije niža od proizvoda iz Finske. Što se tiče istine, možete saznati od vlasnika koji rade s gumama, koji dolaze iz različitih tvornica. Međutim, njihova procjena može biti subjektivna, jer se operacija provodi u različitim cestovnim i klimatskim uvjetima, a svaki vozač ima svoj stil vožnje. Ovaj kriterij razlikovanja je najvažniji. Jedan vozač može koristiti zimske gume za 4-5 sezone, dok će drugi vozač morati zamijeniti do kraja druge zime. I to je unatoč činjenici da će imati istu kilometražu.

Proizvodni kapacitet Nokijinih guma u Rusijiprelazi finski. Glavni pokazatelj kvalitete jest činjenica da se proizvodi iz Vsevolzhsk mogu naći na prodaji u gradovima Njemačke, Švedske, Norveške i, najviše iznenađujuće, u Finskoj.

Možemo vas uvjeriti da je izgradnjaZnačajke istog modela gumenih kotača isti su u svim pitanjima biljke, gdje god se nalazili. Osim toga, tehnologija proizvodnje je slična u svim pogonima. Također biste trebali uzeti u obzir činjenicu da je postrojenje u Rusiji potpuno automatizirana proizvodnja. Kontrolu kvalitete proizvoda obavljaju finski stručnjaci.

zimske gume Nokian Hakkapeliitta-8

Zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8

Svi vlasnici automobila su upoznati s buzzing buke daobjaviti zimske gume. Dizajn gaznoga sloja, dizajniran za Nokian Hakkapeliitta 8 (zima), omogućio je akustičku udobnost. Buka se ova guma ne može nazvati. Istovremeno, ključne značajke ove gume uopće se ne smanjuju:

  • pozitivan utjecaj na stabilnost i kontrolu vozila;
  • bez povećanja potrošnje goriva;
  • odlična trakcija s ceste u zimskim uvjetima.

Oblik gaznoga sloja je usmjeren, izbog većeg broja dama, šiljka se može razmaknuti po čitavoj širini kotača. To vam omogućuje povećanje prianjanja, otpornost na habanje i smanjenje buke kotača. Također se smanjuje zagrijavanje potonjeg. Kao rezultat toga, Nokian Hakkapeliitta 8 zimske gume imaju veću kilometražu od prethodnih modela ove marke.

Run Flat tehnologija

Nova unutarnja arhitektura guma,koji se koristi u izgradnji Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otvara nevjerojatne prilike za entuzijaste automobila. Run Flat u ruskom znači "ravna guma". Svatko zna da s gubitkom tlaka u gumama kotač gubi oblik i nije moguće dalje kretati automobilom bez konačnog oštećenja gume.

Ova tehnologija ima značajnu gumuojačanje bočne stijenke i cijelog trupa gume. Kao rezultat gubitka tlaka (probijanja), takva guma ne gubi svoj radni oblik. U isto vrijeme, ugrađeni sigurnosni sustavi s kojima su opremljeni moderni automobili nastavit će normalno raditi i neće blokirati mogućnost kretanja. Resurs takve gume u stanu stanju je dovoljno da se do najbliže gume shop. Ona varira u rasponu od 80 do 150 km, ovisno o opterećenju automobila.

Postoji jedna značajka korištenjagume koje razmatramo, osobito niskoprofilni Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / ​​R17: ako u sigurnosnom sustavu vozila nema senzora tlaka u gumama, vozač može jednostavno ne obratiti pozornost na bušenje (ne primjećuje) i nastaviti vožnju bez ograničenja brzine. Najveća dopuštena brzina za vožnju na ravnom stazu Run Flat je 80 km / h.

Inače su te gume vrlo česte -na istim diskovima pomoću konvencionalne opreme za montažu guma. U slučaju probijanja dopušteno je popraviti samo područje gaznoga sloja. U slučaju bočnih oštećenja, takva guma se ne može popraviti i mora se zbrinuti.

Trošak ove sorte u prosjeku za trećinuskuplje od običnih guma. Njihova uporaba vam omogućuje uštedu prostora u prtljažniku (nema potrebe za rezervnim kotačem). Ali čak i sa rezervnom gumom, u slučaju oštećenja drugog kotača, možete nastaviti kretati. To posebno vrijedi za automobile s modernim sigurnosnim sustavom. Izravna potvrda toga - izjave vozača koji su izašli iz teške i opasne situacije zahvaljujući tehnologiji Run Flat gume Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzije su pune zahvalnosti proizvođaču iinženjeri koji su razvili takav proizvod. Na hladnoći, ostati nepokretan na autocesti, daleko od naseljenih područja je opasna mogućnost. Ako gorivo nestane (a pomoć možda nije na vrijeme), onda neće potrajati dugo da se zamrzne. Postoji mnogo takvih tragičnih situacija. A ako s vama na putovanju također djeca? Općenito, prema vlasnicima automobila, moderne Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat zimske gume s pravom se može smatrati pravim spasiteljima koji nisu dopustili da se osjećaju čak i najmanja prijetnja na cesti.

Značajke profila

Zaštita Nokian Hakkapeliitta 8 SUV predstavljaje složeni dvoslojni konjugirani dizajn. Zbog toga pri kočenju povećava prianjanje guma. Gumena smjesa unutar gaznoga sloja ima povećanu čvrstoću. Šiljak, postavljen na blok gaznoga sloja, sjedi poput odljeva i ne visi van. Pozitivna točka ove značajke je ravnomjerno trošenje guma i stabilizacija gibanja.

guma Nokian Hakkapeliitta-8

Osnova gaznoga sloja je sekundarna kriozilangeneracije. Zahvaljujući ovom revolucionarnom materijalu temperatura okoline (mraz) ne utječe na kvalitetu prianjanja. Ulje od uljane repice (glavna komponenta) održava potrebnu elastičnost gazećeg sloja u svakom mrazu. Ovo svojstvo povećava trajnost Nokian Hakkapeliitta 8. Pregledi vlasnika automobila, između ostalog, govore o primjetnom smanjenju potrošnje goriva na zimskom putu.

Osim toga, savršen raspored damegazeći sloj čini samočišćenje prljavštine i ledene kaše. Od dijela kontakta gume s cestom, ovi ključni dijelovi jesensko-zimske šljunčane ceste su munjeviti, što poboljšava prianjanje. Ispada da se dizajn gaznoga sloja ponaša kao čičak, ne dopuštajući kotaču da "lebdi" na vodi ili ledenoj kaši, i pročisti put do manje ili više tvrde površine.

Nalazi se u središtu volumena gaznoga slojaLamele ga čine jačim, čineći gumu osjetljivom na kretanje upravljača. Samoblokirajuća arhitektura ovih elemenata osigurava visoku upravljivost automobila na zimskom putu.

Prisutan u dezenu gazećeg sloja i pojačalakočenje. Konstrukcija zupčanika povećava površinu i poboljšava prianjanje pri kočenju. Test proveden s Nokian Hakkapeliitta-8 pokazao je izvanredne rezultate na snježnoj stazi.

Cijena Nokian Hakkapeliitta-8

Proizvođač brine o potrošačumože se pratiti čak iu takvim sitnicama kao što je mjerenje dubine profila. U središtu gume nalazi se indikator trošenja gume DSI - guma, koji prikazuje preostalu visinu gazećeg sloja.

Trebam li šiljak u gradu

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ima tip sidra,Napravljen po najnovijoj tehnologiji Nokian Eco Stud 8. Oblik prirubnice osigurava minimalno odstupanje šiljaka u utoru za slijetanje. Eco Stud jastuk ispod, izrađen od posebne jastučiće i mekane gume, omogućuje omekšavanje kontakta s površinom ceste i značajno poboljšava njegovu funkcionalnost.

Kotač ima 190 takvih elemenata, što je dovelo do togaflagrantno kršenje propisa EU-a kojim se njihov broj ograničava na jedan kotač na stotine komada. Tehnolozi tvrtke bili su u mogućnosti dokazati birokratama da zahvaljujući modernoj konstrukciji i materijalima guma Nokian Hakkapeliitta 8 može prouzročiti minimalnu štetu okolišu i oštetiti cestu ne više od obične gume.

Čvrstoća šiljka je takva da pod opterećenjem48 On izleti iz gnijezda za slijetanje. Oštrica od kontinentalnog kontakta ima mnogo veću čvrstoću - može izdržati opterećenje do 232 H. Stoga, u uvjetima urbane zime, guma Nokian Hakkapeliitta 8 brzo će propasti (jednostavno će izletjeti). Čak i veliki broj trnja ne može pomoći u ovoj situaciji. U tom smislu, čini se neprikladnim za korištenje u uvjetima grada okovanoj gumom Nokian Hakkapeliitta 8.

Pregledi građana koji su odlučili kupiti ovu gumuza putovanja, uglavnom unutar granica naselja, potvrđuju njenu nedosljednost u urbanim uvjetima. Ponašanje trnja na golom asfaltu dovodi do povećanja zaustavnog puta. Mokri kolnik također nije sasvim prikladan za ovaj model gume - postoji mogućnost upravljanja vozilom. Stoga, ako ne napuštate gradske granice zimi, ne morate kupiti gume s klinovima. U ovom slučaju, možete kupiti jednostavne zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8, koje nisu instalirane studding.

Ali za one vozače koji obično vozestaze, gore navedene gume postale su pravi pronalazak. Snijeg i led na autocesti omogućuje potpuno ostvarenje svih mogućnosti guma finskog proizvođača.

Vožnja automobilom na Nokian gumama

Jedan od važnih kriterija odabira jeVožnja automobilom po zimskoj cesti. Ispitivanje Nokian Hakkapeliitta 8 XL, koje su proveli obični kupci, pokazalo je jačinu gume:

  • Na snježnoj cesti postoji izvrsna reakcija na ubrzanje i promjenu putanje kretanja
  • upravljanje cestama jedan je od najboljih među mnogim zimskim gumama, dobra dinamika ubrzanja;
  • minimalni zaustavni put na suhoj površini ceste.

Naravno, postoje i drugi dojmovi o Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, koje dijele neke vlasnike skretnica ili SUV vozila, sadrže informacije o nedostacima ove gume.

Nokian Hakkapeliitta 8 XL

To još jednom potvrđuje da je guma dizajnirana za rad u ekstremnim uvjetima snježne zime, a ne da putuje na suhom asfaltu ili bljuzgavici. Evo tipičnih uzroka nezadovoljstva:

  • prianjanje na mokroj cesti ostavlja mnogo za željom (još uvijek šiljci);
  • buke;
  • dug put kočenja na mokrom asfaltu.

Ispada da kupnjom guma NokianHakkapeliitta 8 SUV za vaš SUV ili crossover, odabirete najbolji proizvod u svijetu automobilskih guma. Ne slažete se? Tada, kako kažu stručnjaci, vaše negativno mišljenje o ovoj gumi nastalo je kao rezultat njegove uporabe u druge svrhe. U takvoj situaciji, gume se ne mogu nositi s pogreškama koje mogu učiniti osobu koja je za volanom.

Što kažu vlasnici

Od prvog predstavljanja NokianaHakkapeliitta 8 recenzija o kvaliteti guma, koju su ostavili zadovoljni vlasnici, dopunjeni novim komentarima. Izdane 2013. godine, gume su se dokazale na pozitivnoj strani. Mali broj negativnih obilježja samo potvrđuje visoku kvalitetu i svojstva naših automobilskih guma.

Karakteristično je da je u godini kada je zima bila puštenaNokian Hakkapeliitta 8 gume, svjetski rekord u brzini guma na ledu je postavljen - automobili obuveni gumama finskog proizvođača uspjeli su prevladati oznaku od 335 km / h.

Nokian Hakkapeliitta-8 test

Glavni razlog loših recenzija

Loše ocjene obično su osnova loših ocjena.kršenje radnih uvjeta i nedostatak ispravnog uhodavanja gume (poštivanje ograničenja brzine, pravila za vožnju itd. pravila ponašanja na cesti, preporučena od strane proizvođača tijekom prve tisuće kilometara) Kršenje preporuka za uhodavanje dovodi do činjenice da tijekom rada guma ne pokazuje u potpunosti svoje značajke.

Osim toga, veliki utjecaj na kvalitetu gumaPogrešno je pohranjena u skladištu prodavatelja ili u garaži vlasnika. Guma ne smije stajati. Pravilno sredstvo za odlaganje nalazi se u vodoravnom položaju bez ikakvog pritiska odozgo. Smještena jedna na drugu guma šteti najniže u dimnjaku, kao i okomito skladištenje. Najbolje je za sigurnost u offseasonu koristiti stalak ili viseću policu ispod stropa garaže. U tom slučaju, guma se mora očistiti od prljavštine, osušiti i pakirati u plastičnu vrećicu za gume.

Nemojte odbiti prilikukupnja neoriginalnih guma. To ne čudi - u našem kapitalističkom dobu, mnogi poduzetni ljudi ne preziru zaraditi novac na tuđoj slavi i ugledu po kvaliteti.

Objektivna procjena

Vrlo mnogo vozača koji su eksploatiraliPumpe drugih proizvođača, koje su prethodno bile okovane, bilježe tiši rad kotača, posebno za gume s većim radijusom. To se objašnjava činjenicom da guma Nokian Hakkapeliitta-8 XL ima manje elemenata gaznoga sloja, ima oštre rubove, a kada je u kontaktu s površinom ceste, jastuk za jastuk omekšava pritisak na klin. Tvrdnje vlasnika da su gume vrlo bučne su neutemeljene. Ako nastavite razgovor, u pravilu se ispostavi da operacija nije bila namijenjena. U ovom slučaju, stanovnici grada "potkape" svoje automobile na temelju sljedećih razmatranja:

  • skupim automobilima potrebne su skupe gume;
  • moj automobil bi trebao imati najnoviji model guma od najboljeg proizvođača na svijetu;
  • Trebao bih imati sve najbolje i modernije.

Takvi argumenti s detaljnom kritikom sruše se poput kartaške kuće i ne koštaju ništa.

Isti vozači koji znaju što i za štokupi, vrlo zadovoljan voznim karakteristikama ovog modela. Postoji siguran kontakt s cestom, upravljivost i dobra učinkovitost kočenja. Automobil se ravnomjerno kreće čak i na snježnoj cesti. Također, vlasnici su primijetili da se na ovom gumenom automobilu bolje ponaša izvan utora.

Ovdje su samo mali broj karakteristika koje vozačima koji su iskusili ovu gumu daju u teškim uvjetima zimske ceste, odnosno, off-road:

  • Obukao je i zaboravio da je vani zima;
  • prestani razumjeti kako se negdje možeš spotaknuti;
  • na 20 stupnjeva mraza, gume su mekane kao što su bile;
  • vozio je 17 tisuća km. (tri godišnja doba) - niti jedan šiljak nije izletio;
  • najbolje od zimskog raspona Nokian;
  • u snježnoj zimi nisam izgubio samo 4-5 trnja;
  • dobro grabiti na snijegu, na ledu kao na čistom asfaltu;
  • na selu, guma nikada nije pala.

Testna ispitivanja

Prije pokretanja masovne proizvodnje nove gume, mnogo prije utrka na terenu, inženjeri dizajnerskog ureda proveli su brojna tehnička ispitivanja Nokian Hakkapeliitta 8.

Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat

Test vam omogućuje da utvrdite nedostatke novogproizvodi na prvi pogled nevidljivi. Zahvaljujući ovom pristupu i finskoj pozornosti na detalje, Nokian Tyres proizvodi su osvojili vodeću poziciju na međunarodnom tržištu automobilskih guma.

Tek nakon mukotrpnog i sveobuhvatnogproučavajući posebne štandove koji oponašaju najteže zimske realnosti, potrošači mogu testirati nove gume. Prema ocjenama, finski proizvođač lansira na tržište vrlo učinkovit proizvod koji se besprijekorno pokazuje na zimskim cestama.

Trošak Nokian Hakkapeliitta 8

Cijena proizvoda finskog proizvođača dopuštazaključiti da ovaj proizvod pripada skupom segmentu. Cijena može izgledati previsoka, ali ne i onima koji iz godine u godinu preferiraju proizvode Nokian Tyres. Ljudi obično ne troše novac na vjetar. U takvoj situaciji bilo bi prikladno da se prisjetimo jedne popularne mudrosti: "Skupina plaća dva puta." Ako ste čvrsto odlučili da je sigurnost automobila, vozača i putnika važnija za vas na zimskoj cesti, tada ćete, poput milijuna drugih vlasnika automobila, odabrati proizvode Nokian Hakkapeliitta 8.

Cijena gume je prema mišljenju potrošača jakaovisi o njegovoj veličini. Kupnjom kotača s R 13 platit ćete 3,3 tisuće rubalja za jednu gumu (prosječna cijena u Rusiji). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 već je znatno skuplji - 7,5 tisuća rubalja. Guma na 255/45 R 18 koštat će novog vlasnika 16 tisuća rubalja. Navedene cijene razlikuju se ovisno o sezoni i regiji prodaje, ali samo neznatno. Opcije guma s tehnologijom Run Flat koštat će u skladu s tim:

  • R16 - 10,5 tisuća rubalja;
  • R 17 - 15 tisuća rubalja;
  • R 18 - 20,5 tisuća rubalja.

Najskuplji je gumeni Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Danas, za jednu takvu gumu morat ćete platiti 26 tisuća rubalja.

Kao što je uobičajeno u našem svijetu, za sve morate platiti. Uključujući i visokokvalitetne gume. Na zimskoj cesti odabirete koliko vam je važna sigurnost.

  • Ocjenjivanje: