TRAŽI

Zašto se vozilo trese kad vozite? Razlozi zbog kojih se stroj trza u praznom hodu, kada mjenja zupčanike, pri kočenju i pri malim brzinama

Vozači ponekad primijetiti da se mijenjajuAutomatski trzaji automobila neočekivano, isto se događa na padinama, penjanju i tako dalje. Koji je razlog za ovo ponašanje vozila? Postoji mnogo razloga, ali pod bilo kojim uvjetima trzajni automobil može postati nesvjesni uzrok opasnosti. U nastavku ćemo navesti najčešće situacije u kojima možete naići na taj problem.

Prevencija je bolja od popravka!

Ali prvo odgovorite na pitanje: "Kako odrediti da se automobil gazi na plinu?" Čini se čudnim pitanjem. Ali ako već jasno osjetite potres u automobilu, problem je stigao do apogeeja i postao je previše očigledan. I, kao što znate, lakše je spriječiti bilo kakav problem nego popraviti. Zato pokušajte obratiti pozornost na promjene u kretanju vašeg vozila što je prije moguće. A onda postoji poteškoća - nekoliko vozača će moći primijetiti.

trzaji automobila tijekom vožnje

Odmah moram reći da provjeravam autoprisutnost / odsutnost trzajnih pokreta u praznom hodu je pogrešna (osim u rijetkim slučajevima), to se može obaviti samo tijekom vožnje. Odabir glatke sigurne dionice staze, naizmjenično mijenjajte zupčanike. Na svakom od njih oštro pritisnite gumu za gas. Stroj bi trebao reagirati samo na pritisak, čak i najlakši. Ako automobil trzanje bez vaše želje ili se osjećate jolts tijekom podizanja, onda morate tražiti uzroke ovog problema.

Kada overclocking, automobil twitches ...

Dobivate zamah, a automobil počinje povlačiti,Je li njezin tečaj prestao biti glatka? Razlog leži u isprekidanom protoku goriva u plutajuću komoru: ona nestaje tamo brže nego što ulazi. Isporučuje gorivo na pumpu za gorivo, stoga može biti kvar. Kako ga izliječiti? Da biste to učinili, uklonite poklopac pumpe za gorivo i pažljivo pregledajte rupu u kojoj treba biti ventil. Često se brtveni prsten nalazi u blizini, a ne na mjestu, ili je potpuno odsutan. Zbog depresivizacije i došlo je do prekida u ubrizgavanju goriva, a time i zbog trzanja automobila u pokretu. Popravak u ovom slučaju sastoji se u zamjeni ventila i vraćanju nepropusnosti sustava. Možete ga sami izvesti ako imate novi brtveni prsten od prikladnog promjera i alata. To će raditi na snazi ​​pola sata, a stručnjak ga može nositi za 5 minuta.

Jerks kada vozite na maloj brzini

Ako se automobil trza pri malim brzinama, ondaprovjerite rad mlaznica. Pažljivo pregledajte i upregnite - ako leži izravno na cijev za gorivo, može se prestrašiti. To će dovesti do činjenice da kada se ispeći cijevi cijevi, ožičenje je zatvoreno i mlaznice za ubrizgavanje su odspojene. Kada zamijenite problem ožičenja trebao bi nestati.

automobil se trzao na plin

Što da radim ako se automobil pritisne kad pritisnem plin?

Ako pritiskom na plin, automobil se trza, a zatim zaKako bi se uklonio ovaj nedostatak, potrebno je razumjeti što je razlog. Na primjer, razlog zbog kojeg se automobil gazi na plinu može biti vakuumski regulator vremena paljenja. Taj se detalj, u pravilu, nalazi na distributeru. Tipični trzaji najčešće se manifestiraju ako se regulator prekine, a ovdje je zamjena rasplinjača beznačajna. Kako vakuumnik radi? Brzina izgaranja goriva je uvijek konstantna, a brzina motora raste, što znači da moramo povećati brzinu paljenja smjese goriva tijekom vožnje. Kod okretaja od 1500 do 2000, centrifugalni regulator u automobilu ne radi, a kod vožnje pri visokim okretajima ovaj zadatak preuzima regulator kuta paljenja vakuuma. S otvorenim gasom na njemu se nalazi vakuum u dijafragmi. To povlači ležaj i time povećava nagib. Mogućnost servisiranja crijeva lako se provjerava. Zatvorite jedan od krajeva jezikom ili prstom - crijevo bi trebalo lagano "sisati" u ovaj dio tijela i ostati visi, jer u njemu postoji vakuum. I uzimajući zrak tamo vodi samo na činjenicu da je za vrijeme ubrzanja automobil se trza.

automobil se trese u pokretu

Sljedeći krivac za trzanjeVožnja - pumpa za ubrzivač (vozači često nazivaju "čajnikom", "nosom" ili "samovarom"). Da biste vidjeli ovaj detalj i ocijenili učinkovitost svog rada, morat ćete ukloniti dva odvojiva difuzora i pritiskom poluge vidjeti kako izljev djeluje u svakoj od komora. Ako čak i jedan od njih ne uspije, onda je to razlog za pojavu neugodne situacije u kojoj se automobil staje i trza. Popravak je sljedeći: uklonite prskalicu, pričvrstite donji dio kliješta i izvucite loptu. Zatim očistite ostatak, isperite ga i ponovno sastavite dio. Izbjegavajte deformaciju, jer zrak mora strogo pasti u difuzor iu višeslojnu mrežu, a ne na zid. Nakon instalacije prskalice na svoje prethodno mjesto, ponovno provjerite njegov rad - dio koji se može servisirati daje dugi ravni mlaz. Odvojivi difuzor mora biti pravilno postavljen, tj. Blizu tijela karburatora. Ako se na spoju ostaje prostor, može se pojaviti neželjeni vakuum.

Automobil se trza tijekom vožnje: kvar dijafragme

Neuspjeh dijafragme crpke za ubrzavanje -problem je vrlo rijetko dijagnosticiran. Izraženo je u činjenici da na dijafragmu ostaje samo opruga, a gumb zatvaranja nema. U ovom slučaju, možete misliti na svoj self-made analog, ali često u auto popravak ne provjerava prisutnost ovog malog detalja, ali se pribjegavaju skupoj zamjeni rasplinjača.

Provjera filtera goriva

Nedostatak goriva, što dovodi do joltskod vožnje može doći do onečišćenja gorivih filtera. Njihov broj varira ovisno o vrsti motora. Na primjer, kod dizelskog motora postoje dva: za preliminarno i fino čišćenje goriva. Najčešće, posljednji je razlog zbog kojeg se vozilo trese tijekom vožnje. Da biste odredili stanje prvog filtra na prijamniku goriva, trebate od njega odvojiti gumenu cijev i ispirati mrežicu. Izvršavanje ove manipulacije, ne zaboravite na jedno obvezno stanje: kapa spremnika za gorivo mora biti uklonjena. Postupak nakon nekoliko dana treba ponoviti, a ne ograničavajući se na čišćenje filtera za gorivo i dodati to ispiranje spremnika za gorivo. To će vam pomoći izbjeći ponovno začepljivanje mrežice i produljiti život filma. Ako se stroj i dalje pokreće, provjerite fini filtar. U automobilima japanskih marki je raspoloživ, tj. Ne treba očistiti, već jednostavno treba staviti novi. Tako da nakon zamjene goriva u filtar s povjerenjem, napunite ga prije početka motora. Da bismo to učinili, zamijenit ćemo jednu crijevu iz spremnika s gorivom prozirnom cijevi i ubrizgati tekućinu u filtar usta. Nakon toga ponovno možete staviti standardnu ​​cijev i ponovo pritisnuti ručnu pumpu. Tek nakon toga možete pokrenuti motor i ocijeniti njegov rad. Na taj način možete brzo napuniti filtar, dok će pumpa goriva samo ručnom pumpom trajati mnogo dulje.

tijekom ubrzanja automobil se trza
Očistite stari filter goriva čišćenjemtakođer je moguće protiv hrđe i zagađenja, ali to vrijedi i za ne japanske automobile. Da biste uklonili filtar, uklonite montažu pumpe za pojačavanje, odvojite donji plastični čep i dio od dijela. Nemojte se bojati da će oštetiti njezin donji dio pritiskom dijela s potkom: komponenta za filtriranje je veća u njoj, a donja trećina je spremnik za odlaganje, u njemu se nakuplja sve prljavštine. Vrući kerozin će nam pomoći da očistimo filtar. Da biste to učinili, sipati čisti kerozin u bilo koji metalni spremnik (zdjelu, lonac, itd.), Dodajte malu količinu vode (približno žličica) i stavite ga na vatru. Naravno, isparavanje kerozina ne može se nazvati arom, pa se preporučuje izvršiti ove manipulacije u dobro prozračenom prostoru, unaprijed brinuti o osobnoj zaštitnoj opremi. Gledanje vode na dnu posude, možete pratiti zagrijavanje kerozina. Kada voda kuhne, možete spustiti filtar u spremnik, nakon uklanjanja svih plastičnih dijelova. Dok držite filter pincetom, isperite je u zagrijanoj tekućini. Po potrebi, nakon kipuće vode, ohladi kerozin, a zatim ponovite cijeli postupak. Kako je vjerojatno već postalo jasno, voda ovdje igra samo ulogu pokazatelja temperature. Zašto je to? Na taj način isparavamo vodu iz filtera i očistimo ga od hrđe.

Kiperski kerozin je u stanju očistiti dio i izparafinskim taloženjem, koji se nanosi na rešetku, ako automobil koristi gorivo visokim sadržajem. Kerozin otapa parafine, a filter nakon takvog čišćenja može vam poslužiti oko deset tisuća kilometara (naravno, ako nakon toga ne počnete ispunjavati gorivo s niskom kvalitetom u spremnik). Ako se bojite da ste kidali filtar, ne preporučujemo da ga puhati sa stlačenim zrakom. Neki vozači prerušuju se u fini filtarski sustav, koji im omogućuje da koriste domaće modele filtriranja. Nadogradnja je da osnovni uvozni filter nadopunjuje staklo koje se može rastaviti. Takva obrada je važna ako ste na mjestima gdje je nemoguće popraviti vozilo ili zamijeniti dio s novim. Ali ovdje možete naići na poteškoće. Modeli japanskih zamjenjivih filtara često imaju dvostruke zidove s punilom između njih, tako da zavarivanje može biti ne samo naporno, već i požarno, jer je punilo gorivo. Također, kada govorimo o finim filtrima, morate imati na umu da kada je ovaj dio kontaminiran, motor može raditi povremeno, ali ne trza automobil. To postaje posebno uočljivo kada vozite u usponu - motor stalno staje, kihne. Činjenica da je motor izgubio energiju može se odrediti zaustavljanjem na strani ceste i početkom punjenja filtera za gorivo ručnom pumpom. Normalno, gumb bi trebao vratiti u svoj prvobitni položaj, ali kada pritisnete plin, on će zadržati pritisak iz crpke za napajanje iz visokotlačne pumpe. Ako, međutim, tijekom kočenja, vozilo se trese, onda krivnja diskova kvačila može biti kriva, ili je potrebno tražiti uzrok u automatskom mjenjaču.

Dieselovi motori opremljeni su istim sustavima za filtriranje, tako da je lakše odabrati dijelove za njih - ne ovise o vrsti motora ili robnoj marki automobila.

kada se prebacuje trzaj automatskog mjenjača

U nekim slučajevima sustav goriva može bitiopremljen s drugim cjedilima. Nalazi se na ulazu velike pumpe za gorivo, na primjer, na svim Nissanovim automobilima. Da biste je vidjeli i uklonili, uklonite vijak koji pričvršćuje cijev na crpku i vidjet ćete plastičnu kutiju u kojoj je ovaj dio instaliran. Ali u Toyotinim automobilima bit će instaliran malo drugačije: iznad toga će biti elektromagnetski ventil za rezanje goriva (uključen je u začepljenje motora). Usput, ako posjedujete automobil s dizel motorom i primijetite da se, kada se praznom hodu pomiče, njegova brzina "pluta" (povećava, pada i vraća se normalno), provjerava čistoću filtera - često prisutnost onečišćenja u njima uzrokuje ovaj problem.

Ako govorimo o motoru za rasplinjače ...

Što učiniti ako imate motor za rasplinjač? Na početku članka već smo spomenuli nekoliko situacija u kojima se automobil trzao tijekom kvarova rasplinjača. No, uzrok može biti sitni filteri za gorivo. Najjednostavniji način u ovom slučaju je, naravno, zamijeniti ih, ali ne uvijek u cestovnim uvjetima to se može učiniti. Ako se problem pronađe na putovanju i nije moguće posjetiti servis za auto servis, prva stvar koja vam može pomoći je ispiranje filtera benzinom unatrag, budući da je kod japanskih automobila najčešće postavljena izravna tračnica na pumpu za gorivo. To će vam pomoći da barem dođete do najbližeg servisnog centra ili garaže. Neki vozači pribjegavaju bušenju ovog filtera, ali ovaj savjet nije samo pogrešan, već i štetan. Villi, koji su istodobno odvojeni, nesumnjivo se spuštaju u rasplinjač koji vrlo brzo uklanja ovaj dio, tako da će biti potrebno zamijeniti ovaj skupi dio. Ako nemate pri ruci "izvorni" filtar, primjerice iz Toyota, možete upotrijebiti njegov analog sa drugog automobila s motorom za rasplinjač, ​​u tom slučaju takve komponente međusobno se izmjenjuju, a ponekad se međusobno razlikuju samo u promjeru.

kada se kreće automobil twitches

Neke marke automobila (na primjer, Honda)imaju nestandardno mjesto pumpe za gorivo, stoga će sustav filtra biti teško pronaći od prvog trenutka. No, ako se vaš automobil trzanje tijekom vožnje i želite ga popraviti, evo nekoliko savjeta. Najčešće se električna pumpa za gorivo nalazi pored spremnika plina, a filteri će biti ispred njega. Nemojte zaboraviti da u motorima ove vrste postoji treći filter element. Nalazi se u samom rasplinjaču, na mjestu gdje struji benzin. Da biste očistili ili barem pregledali taj dio, često je potrebno rastaviti rasplinjač, ​​no u nekim je automobilima (na primjer, u "Nissan") pristup filtrima mnogo lakši. Cijeli proces rada je sljedeći:

  1. Odvijte vijak za montažu usisne cijevi.
  2. Skinite cijev.
  3. Izvadite filtar koji se nalazi neposredno ispod njega i očistite ga.
  4. Stavite filter na svoje mjesto i pričvrstite mlaznicu.

Ako to nije moguće, morat ćete izvršiti sljedeću seriju manipulacija:

  1. Skinite gornji poklopac rasplinjača i okrenite ga.
  2. Povucite osovinu plovka.
  3. Skinite plutač i zaključajte kut.
  4. Zatim idite na igličasti ventil i odvrnite njegovo sjedište (u tu svrhu trebat će vam mali ključ ili običan ravni odvijač).
  5. Uklonite sedlo, okrenite ga, očistite mrežicu na stražnjoj strani.

Ponekad nije potrebno potpuno uklanjanje sedla.sasvim je jednostavno nakon uklanjanja igle za zaključavanje kako bi se otvorio otvor u mlazu komprimiranog zraka. Ova jednostavna manipulacija pomoći će očistiti filtar. No, prvi sustav filtriranja koji prolazi kroz gorivo u motorima s rasplinjačima je filter na zaslonu na prijemnoj cijevi u spremniku plina. Čišćenje je slično filterima za čišćenje u dizelskim motorima, što smo već spomenuli.

Okrećemo se razmatranju problema benzinamotori koji također mogu uzrokovati da osjetite trzanje automobila. Kao što je već jasno, analizirat ćemo njegove sustave filtriranja u pojedinostima. Odmah moram reći da broj filtera ovisi o lokaciji pumpe za gorivo. Ako se nalazi unutar spremnika plina, tada će se sustav za filtriranje sastojati od prijemnog zaslona, ​​filtera za fino filtriranje i filtera za zaslon ispred brizgaljki. Ako se crpka dovede izvana, tada će se, pored već navedenih, moći pronaći i četvrti - mrežasti konusni filter koji se nalazi u cjevovodu ispred spremnika plina. Ako ga želite izvaditi i očistiti, najprije uklonite crijevo za ulaz pumpe za gorivo, a zatim pincetom pažljivo uklonite konus. Ali nemojte zaboraviti da ako gore ne pomogne, a automobil trza za vrijeme vožnje, injektor u takvim slučajevima također treba provjeriti za dobro stanje.

kola za vrijeme vožnje ubrizgavanjem

Vuče auto? Provjerite iskru!

Neispravan rad sustava iskre češćenajviše impersonating činjenicu da automobil počinje povući na izlazu s brda ili na ravnom dijelu ceste. Na primjer, takav se problem često susreo u Nissanovim automobilima, jer je njihov motor CA-18 bio opremljen beskontaktnim razdjelnikom. U slučaju ovog dijela je prekidač, kvarovi u svom radu i dovesti do takvog specifičnog kretanja automobila. Fiksno trzanje moguće je samo zamjenom komponenti.

Krivac - kontrolna jedinica

Još jedan mogući razlog za trzanjestroj pri mijenjanju stupnjeva prijenosa - neispravna upravljačka jedinica karburatora (u engleskoj verziji, njezino ime zvuči kao "kontrola emisije"). U ovom slučaju, priroda šokova će biti slučajna. Prilično je teško izračunati pravi razlog njihovog pojavljivanja, budući da nisu konstantni, već se ponekad pojavljuju tijekom vožnje. Ako sumnjate da nešto nije u redu s uređajem, preporučujemo da kontaktirate servis i obavite dijagnozu svih sustava na postolju. Također na liftu je lako vidjeti da se automobil trza u praznom hodu. "Kretanje" automobila s kotačima koji visi obično pomaže ne samo utvrditi zašto se automobil gura, nego i pratiti "plivačke" revolucije, koje smo već spomenuli. Često su ta dva problema povezana, a samo kvalitetan rad automehaničara pomaže u određivanju uzroka. A krivac ovdje je kontrolna jedinica (EPI). Nažalost, u ovom slučaju, kako bi se pronašao uzrok, potrebno je stvoriti određene uvjete za pogon automobila (opskrba određenom vrijednošću, određeno opterećenje), a nerealno je ispuniti sve te uvjete tijekom vožnje. Zbog kretanja na cesti, motor se stalno mijenja, a dolazi do trzajnog učinka.

zaključak

Dakle, opisali smo gotovo sve opcijezašto trzate automobil dok vozite. Kao što vidite, mnogo je razloga za takav pokret, a bez poznavanja automobilskog „punjenja“, teško možete ispraviti situaciju. No postoje neki momenti kada je nemoguće bez profesionalne opreme, na primjer, to se odnosi na dijagnostiku kada se prazni hod. U svakom slučaju, ako primijetite trzaje ili trzaje za vrijeme vožnje, nemojte to zanemariti i svakako posjetite servisni centar. Obratite pažnju na ugled radionice, pročitajte recenzije o tome, posjetite web stranicu, kako ne bi pala na prijevaru. Za mnoge početnike vozače, čišćenje filtera, na primjer, može koštati prilično peni, pa pitati o cijeni usluga unaprijed. Također je korisno razgovarati s prijateljima. Ali budite sigurni da zapamtite: rad automobila koji se trza ne samo da je nezgodan, nego i opasan, jer je ispunjen nezgodama. Budite oprezni i sretno na cestama!

  • Ocjenjivanje: