TRAŽI

Prekomjerno zagrijavanje motora, uzroci, posljedice

Pregrijavanje motora je neugodno poslovanje, što dovodi do gubitka vremena i novca za uklanjanje tog problema. Propuštanje rashladnog sredstva najjednostavniji je i najčešći uzrok.

Potrebna je pravodobna provjera razine tekućine u sustavu, ako se pronađe nedostatak, pregledajte sve spojeve nakon prolaska kroz krug sustava hlađenja.

Pregrijavanje motora.
Drugi razlog je neuspjeh termostata, možda neproći vruću tekućinu u radijator. Ako nakon 10 minuta rada hladnjak postane hladan, potrebno je ukloniti termostat i staviti u toplu vodu (80 stupnjeva), na toj temperaturi treba otvoriti (termostat ne radi, zamjena je potrebna).

Treći razlog je začepljenja sustava hlađenja ilisam radiator. To može biti uzrokovano oblikovanjem ljestvice na cijevima (od upotrebe tvrde vode koja sadrži različite soli u svom sastavu) ili ulaska stranih predmeta u sustav.

Skaliranje smanjuje hlađenje motora,koja u ovom slučaju pregrije, viskozitet ulja se smanjuje, što dovodi do slabe mazivosti dijelova. Detonacija počinje, potrošnja goriva se povećava. Ulijte meku vodu (kišu, destilirano, iz planinskih rijeka). More ili tlo - teško. Za omekšavanje dodajte trinatrij fosfat ili soda pepela. Postoje mnogi alati dostupni za rješavanje ovog problema.

Pregrijavanje motora VAZ.
Kad se formira ljestvica, cijeli sustav mora biti ispiran s bilo kojim sredstvom za skaliranje.

To se događa, termostat i tekuće hlađenje u normi ili brzini,i motor se grije. U tom slučaju, može biti da crijeva koja idu na crpku nisu čvrsto zategnuta (potrebno je zamijeniti crijevo s uskim za stezanje crijeva na priključak čvršće). Ova je kvar tipična za automobil Moskvich 2140.

U Zaporozhetima je loše hlađenje uz protunski zrak. U tom slučaju, instalirajte različite deflektore, zračne otvore, ventilatore.

U nekim strojevima načelo hlađenjaUgrađena je na kretanje rashladnog sredstva u velikom i malom krugu. Dok je motor hladno, tekućina cirkulira kroz mali krug. Kada zagrijavate, termostat se otvara i cirkulacija počinje velikom (kroz radijator). Termostat se ne može otvoriti, a tekući pristup velikom krugu će biti zatvoren. Iz tog razloga može doći do pregrijavanja motora VAZ 2108, 2109, 2199. Da biste provjerili rad termostata, potrebno je zagrijati motor na 90 stupnjeva i dodirnuti cijev koja vodi do radijatora. Ako termostat ne radi, mlaznica će biti hladna.

Prekomjerno zagrijavanje posljedica motora.
Pregrijavanje motora može doći do kontaminacije vanjske površine cilindara. Da biste ih očistili, morate ukloniti rasplinjač i izrezati kućište koje ih prekriva.

Motor se može pregrijati zbog kvara pumpe za vodu, kvara pogona (ako je remen slomljen).

Ovo je ozbiljan problem, kao rezultat togamotor može zaglaviti izravno na putu. Glave cilindara će se izobličiti, dijelovi će se deformirati zbog suvišne topline. Ako se motor pregriše, posljedice mogu postati nepovratne kao rezultat obične nepažnje. Provjerite sustav hlađenja prije putovanja, a ne na putu.

  • Ocjenjivanje: