TRAŽI

Automobil "Mazda-626": tehničke karakteristike, motor, popravak, fotografija

"Mazda-626" - kompaktni proizvodni automobilMazda Motor Corporation, Japan. Proizvedeno od 1970. do 2002. godine. Prodaje se komercijalno u SAD-u i Europi. Amerikanci su stekli prava izdavanja licenciranih analoga modela, a Ford Telstar i Ford Probe stvoreni su na osnovi Mazde-626.

Mazda 626

U Japanu je automobil proizveden pod imenomMazda Capella do 2002., nakon čega je automobil preimenovan u Mazdu 6. Za cijelo vrijeme proizvodnje, Mazda 626 prodala je gotovo četiri i pol milijuna kopija. A ta činjenica svjedoči o izvanrednoj popularnosti automobila. U Aziji, Južnoj Africi i Australiji, Mazda 626 prodana je kao Ford Telstar, ali u nekom trenutku zamijenjena je Ford Mondeo, okupljenim u Europi. Povijest modela reinkarnacije, promjena imena i šifriranje u tvornici prilično su komplicirani, ali je bio i ostaje visokokvalitetni automobil s neočekivanom razinom potražnje.

Početak proizvodnje

Prvi automobil izašao je iz 1970. godine,a njegova serijska proizvodnja trajala je punih četiri godine. Model je opremljen 4-cilindarskim motorom od 1,6 litara, koji je razvio kapacitet od 104 litara. a. Automobil je aktivno izvezen u SAD i Europu, a prodaja je bila visoka. Budući da zakoni uvoza i izvoza zahtijevaju promjenu imena ili indeksa automobila, model je pogodio američko tržište pod nazivom "Mazda-616" u dvije verzije - sedan i coupe. Kompaktni japanski automobil uživao je u stalnoj potražnji u SAD-u. Godine 1972. je prilagođena izrada modela sa snažnijim motorom od 1.8 litara. Auto se počeo zvati "Mazda-818".

Mazda 626 hatchback

Svjetska prodaja

Godine 1978. započinje Mazda Motor Corporationproizvodnja automobila druge generacije Mazde. Automobil je prodan po cijelom svijetu pod nazivom "Mazda-626", samo u Velikoj Britaniji zvao se Mazda Montrose. Ovo ime automobil je bio dužan škotskom gradu Montrose, gdje je bio predstavništvo Mazda Motor Corporation u sjevernoj europskoj regiji.

Serija obljetnica

"Mazda-626", recenzije o čemu uvijek postoji samo pozitivnaproizvedena u dvije izvedbe: s ručnim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa i mjenjačem sa 3 brzine. Osim različitih prijenosnih jedinica, više nije bilo razlike. Godine 1982, oslobođen je ograničeni niz automobila s ručnim mjenjačem od 5 brzina. Otpuštanje je bilo vremenski do desete godišnjice pokretanja postrojenja za skupljanje na Novom Zelandu. Samo je jedan prijenosnik bio odlučio da nije ograničen, a automobil je dobio dodatnu optiku, nove aluminijske naplatke i elegantnu tapeciranu veliku. Zapravo, rođenje novog stila u japanskoj automobilskoj industriji započelo je ovom serijom godišnjice - oslobađanjem ograničenog broja vrhunske udobnosti.

motor mazda 626

izmjene

Kroz svoju povijest modela oslobađanjamodificirano u samo četiri klasične izvedbe: dvosatni coupe, sedan s četiri vrata, "Mazda 626" hatchback i vagon. Pokušali su stvoriti kabriolet. Osim toga, model je proizveden "Mazda-626" GT (kao sportske modifikacije). Sportska orijentacija, međutim, nije dobila dostatno priznanje javnosti.

Povećana je proizvodnja japanskog automobilaZahtjev Mazde-626, čija su tehnička svojstva uvijek bila na vrhu, nikada nije stajala, ažuriranja dizajna, poboljšanja elektrane i podvozja, radikalna obnova ukrasa i dizajna interijera stalno se nude.

Mazda 626 specifikacije

Raznolikost motora

Izrađen je niz motora koji su uključivali2,0-litreni motori s različitim kapacitetima u rasponu od 88 do 120 litara. s., s ubrizgavanjem i rasplinjačem, s dva ventila po cilindru i s četiri za ostale bregaste osovine i elektroenergetske sustave. Motor "Mazda-626" označen je slovima FE, ovim indeksnim kombiniranim jedinicama snage, koji su instalirani na stroju. Raspon motora bio je prilično širok, na primjer, od 1983. do 1987. na limuzinu i vagone ugrađeni su motori s kapacitetom od 102 litara. pp., radeći na jednostavnoj shemi distribucije plina, bez CO katalizatora2, a hatchback u istom vremenskom razdoblju opremljen je naprednijim motorom od 120 litara. s., turbo punjenim, s injekcijskim ubrizgavanjem i s katalizatorom.

mazda 626 mišljenja

Zatim na "Mazda-626" počeo instalirati moćanInjekcijski motori s 16 ventila, koji razvijaju 148 litara. a. Na takvim motorima nužno je instaliran katalizator. Raznolikost elektrana korištena u sklopu Mazde-626 bila je prekomjerna. Kapacitet je varirao u rasponu od šest položaja: 60, 80, 90, 103, 109 i 148 litara. a. Takav niz elektrana za model objašnjen je eksperimentalnim pristupom proizvodnji automobila. Projektantska zgrada Mazde Motor Corporation odlučila je da će motori različitih snaga zadovoljiti potrebe svih kupaca bez iznimke. Do neke mjere, takav izračun bio je opravdan, potrošač je dobio izbor.

Dizajn i povećana potražnja

U lipnju 1987. pojavila se izmjena"Mazda-626" GD, koji je radikalno preuređen vanjski sustav. Konture su stekle brzinu, profil automobila postao je kao da leti. Model je bio idealno prilagođen ljubiteljima lijepih automobila, prodaja je počela padati, ponekad kupci zabilježeni u redu, što se nikad nije dogodilo na europskoj, a osobito na američkom automobilskom tržištu. I u sljedećem, 1988. pojavio se vagon, automobil koji je vrijedno mjesto u modelu Mazde.

Mazda 626 fotografije

Godine 1997., Mazda-626, fotografija koji se pojavio u svim časopisima, bio jePredstavljen kao automobil nove generacije. Model je trebao nastaviti tradiciju pouzdanog, renomiranog automobila koji se pokazao s najboljom stranom. Novi automobil imao je pogon na prednjim kotačima s poprečnim motorom. Tijelo je steklo kutnost, postalo kraće za 100 milimetara i više za 30 godina. Automobil je postao kompaktniji, ali unutarnji prostor se proširio. Dizajn stražnjeg dijela hatchbacka dramatično se promijenio, poklopac prtljažnika postao je elegantniji oblik, a stražnja svjetla imala su moderne geometrijske obrise.

kompletan set

Šasija automobila, uključujući prednji diosuspenzija, prošlo potpuno i bez promjena u novom modelu. Samo Mazda 626 vagon je dramatično promijenio, silueta je postala modernija i laganija te je stekla znakove sportskog stila. Posljednja generacija salonskog kola pokazala se prostranom i istodobno ugodnom.

Standardni komplet automobila "Mazda-626"Izdanje 1997 uključuje električni pogon za podešavanje vanjskih ogledala i prednjih prozora, zračnog jastuka, ABS sustava, podešavanja kola upravljača i integriranog imobilizatora, učinkovitog protuprovalnog uređaja.

Skuplja verzija kompletnog seta uključuje kontrolu klime, računalo na brodu koji analizira potrošnju goriva u realnom vremenu i još mnogo korisnih mogućnosti kontrole.

popravak mazda 626

Razina sigurnosti

Još jedan restyling modela Mazde-626 održan je u Zagrebukrajem 1999. godine. Promjene su uglavnom utjecale na vanjski izgled automobila, kao i na detalje o unutarnjem uređenju i kvaliteti presvlake. Razina pasivne sigurnosti automobila znatno je povećana, a tijelo je projektirano pomoću najnovije tehnologije Maidas - hitnom rasporedu udarne sile i prigušenja inercije.

Jednako važno za kupce je novoZaštita od korozije tijela, razrađena pomoću višeslojnog galvaniziranja metala od cinka-niklom, nakon čega slijedi premazivanje u tri sloja i slikanje u četiri sloja nepotpunog sušenja. Ova tehnika daje proizvođaču pravo objaviti jamstvo za koroziju 12 godina.

Što se tiče ekologije okoliša,"Mazda-626" posljednja generacija je jedan od najpouzdanijih modela našeg vremena. Sustav prigušivača automobila koristi integrirani elektronički sustav recirkulacije ispušnih plinova koji učinkovito smanjuje razinu CO.2emitiraju u atmosferu. Ekološka ravnoteža također pridonosi pouzdanosti dizajna automobila, kao što je "popravak" Mazda-626 "ne postoji.

  • Ocjenjivanje: