TRAŽI

Pneumatski ovjes ... Koje su njegove prednosti i mane?

Podesiva suspenzija igra vrlo važnu uloguautomobilska kultura. Hidraulični sustav se dugo koristi u automobilskoj industriji. To je dobro i pouzdano, ali zračni ovjes je jednostavniji i moderniji. U hidraulici, glavni element su standardni opruge. Pneumatski elementi su cilindri, nazvani Air Bag u Sjedinjenim Državama, izrađeni od elastične i izdržljive gume. Ispunjeni su do određenog volumena komprimiranim zrakom i nazivaju se pneumatskim jastucima. Volumen zraka u njima može varirati, a na tu mogućnost se temelji pneumatski sustav.

Zračna suspenzija

Zračni ovjes radi prema sljedećemnačelo: čim se količina zraka u zračnom jastuku ispod tlaka zraka dosegne maksimalnu moguću vrijednost, promijenit će se visina zazora vozila. Za pohranu i prisilni zrak je prijemnik koji radi zajedno s kompresorom.

Pneumatski ovjes rukama
Ako je tlak previsok, zrak je urezanizravno u atmosferu, ako se treba povećati, onda je uključena njegova napajanja od prijemnika. U ovom slučaju, zračni ovjes na VAZ-u i drugim automobilima nadzire se daljinski. Vozač daje električni signal, a u ovom trenutku aktiviran je zračni ventil pneumatskog elementa.

Složenost takvog sustava je toKada se zrak mora često odzračiti, teško je održavati razinu radnog zraka u prijemniku. No, ako je zračna suspenzija uređena vlastitim rukama, moguće je instalirati samo jedan ili više kompresora ili odabrati prijemnik većeg volumena, a moguće je instalirati ne samo jednog, već i nekoliko prijemnika.

Pneumatski ovjes na vaze
Važno je da zračni ovjes ima velikprednosti, u usporedbi s hidrauličnim potez na njemu je puno mekši, gotovo da i nema role u zavojima i pri kočenju putnika inercija ne puše daleko od sjedala. Kod vožnje na dobrom vrijeme na cesti može se potpuno preklopiti, i otići na dobar stabilan automobil. Također je važno da su maksimalno opterećenje vozila može se podići ili spustiti visinu vožnje bez poteškoća. U tom slučaju, zračni ovjes je jeftin i vrlo jednostavan za upotrebu i održavanje. Što se tiče snage, onda prednosti u odnosu na hidraulički visoka jer pneumatski tiho djeluje pod redovnim baterije, a hidraulika potrebna dodatna hrana.

Oni koji će instalirati pneumatikusami, možda ćete morati malo poboljšati ovjes. Dakle, na proljetnom ovjesu morate ostaviti samo jedan najduži izvor. Sve pneumatike mogu stati u prtljažni prostor ili boju, izdane u izvornom stilu.

Nedostaci zračnog ovjesa također su dostupni. Ovo je njezin pufajući zvuk zraka koji krvari. Oni koji vole voziti na visokom zračnom terenu i uz dobro tresti i skokove tijekom vožnje mogu ostati vjerni hidraulici.

  • Ocjenjivanje: