TRAŽI

Povijest modela Mazde Cappelle

Serijski "Mazda Capella", čije fotografijekoja se nalazi ispod, počela se proizvoditi sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Malo vremena kasnije, model je pretvoren u "Atenzu". Automobil je bio postavljen kao srednji klasi i imao je motor od 1,8 litara. 1987 bio je obilježen japanskom proizvođaču s pojavom ažurirane inačice popularne "Kapele". Uz činjenicu da su prethodni motor, dizajni su se poboljšali, kupac ima priliku kupiti verziju stroja s dvotonskom elektranom. Što se tiče pogona, može biti bilo ispred ili pun. Prvi automobil na planetu u kojemu je primijenjen sustav četiri kola upravljača bio je Mazda kapela.

Mazda Capella
Među ostalim, automobil se mogao pohvalitiveliki izbor opcija za tijelo, uključujući sedan, karavan, hatchback, pa čak i coupe. Japanci su posebnu pažnju posvetili posljednjoj, u kojoj je velika uloga dodijeljena aerodinamičkim parametrima. U tom smislu, "Mazda Capella" s takvim tijelom izdvojila se protiv ostatka glatkih linija. Auto je također primio velike krila i samo pogon na prednjim kotačima.

Godine 1997, sljedeća generacija je vidjela svjetlo.auto, koji je postao posljednji na kraju. Kasnije je Mazda Capella pretvorena u model Atenza, koji proizvodi proizvođač pod ovim imenom i sada. Novost je idući u sedan, hatchback i vagon, koji se kasnije nije promijenio s nasljednikom. Treba napomenuti da je nijansa koju je tzv. Kočija postao jedna od modifikacija vagona. Za model daju se dvije vrste motora. Prva varijanta motora bila je 1,8-litreni "četiri" s linijskim rasporedom cilindara. Osim nje, kupac je mogao napraviti svoj izbor u korist dvotračnog dizel motora koji je opremljen turbopunjačem. Godine 1999. Japanci su napravili mali restyling serije, zbog čega je model dobio karakterističnu peterokutnu rešetku.

Mazda Capella Fotografija

Odvojene riječi zaslužuju vagone "MazdaCapella”. Vlasnici mišljenja o ovom automobilu svjedočili su svojim nevjerojatnim uspjehom i popularnošću. Ako uspoređujete modifikaciju s limuzinom, dizajneri su, premda neznatno, ali još uvijek povećali visinu međuosovinskog razmaka i visinu vozila. Zbog toga povećanje prtljažnika nije dovelo do smanjenja prostora za putnike na stražnjoj strani. Štoviše, njihova sjedala su imala preklopne leđa i sposobnost pomicanja naprijed i nazad zbog klizanja. U slučaju takve potrebe, oni bi se mogli presavijati ili ukloniti, što je omogućilo najplodniju uporabu korisnog prostora kabine. Na poklopcu pretinca za prtljagu bilo je ugrađeno spušteno staklo koje je u to vrijeme bilo pravi čudo.

Mazda capella recenzije

Godine 1998. motor je ažuriranmodel "Mazda Capella". Nova elektrana bila je dvotračni turbodizel, odlikuju se izravnim ubrizgavanjem goriva. Za razliku od modela sa 1,8-litarskim motorom, u ovom slučaju, automobil bi mogao biti ne samo prednji, nego i pogon na sve kotače.

  • Ocjenjivanje: