TRAŽI

Mazda Axela auto: opis, tehničke specifikacije i vlasnički pregledi

Mazda Axela je kompaktni automobil,poznat u Rusiji kao "Mazda 3". Prednik modela bio je koncept zvan MX Sportif. Pa, vrijedno je detaljnije razgovarati o "trojici", koji je vrlo popularan automobil ne samo kod kuće, nego iu Europi.

mazda axela

Prvi modeli

Mazda Axela je bila vrlo uspješna. Ima sportski, ali istodobno solidan dizajn. Stručnjaci su izvrsni posao stvoriti automobil koji bi mnogi voljeli. I to su učinili.

Najprije je bio hatchback. Prvi modeli privlače pažnju agresivnim prednjim krajem i rešetkom hladnjaka koja ulazi u kapuljaču. Vrhunac dizajna može se nazvati glavnom optikom i trokutastim stražnjim stalakom.

Zatim se počelo pojavljivati ​​limuzina. Modeli napravljeni u ovom tijelu izgledaju više poput posla. Stražnji dio je posebno atraktivan. Izražajna optika, široki trokutasti stalak i gornji spojler ukrašavaju i nadopunjuju cjelokupnu sliku. Usput, zanimljivo je da se temelj ovog automobila temelji na platformi na kojoj je izgrađen model drugog generiranja Ford Focusa.

Unutrašnjost Mazde Axele prostrana je i udobna. Fotelje su opremljene izvrsnom lateralnom podrškom, a stup upravljača može se podesiti kako na letu tako i na padini. Zahvaljujući ovoj funkciji, vozač može organizirati svoje mjesto kao što će mu biti prikladno.

mazda 3 axela

Karakteristike i oprema

Čak i prvi Mazda 3 / Axela modeli u baziOpremljeno je 6 zračnih jastuka i pojaseva s zatezačima. Stručnjaci, razvijajući ovaj model, usredotočeni su na pouzdanost i udobnost.

Ispod kape prvih verzija, dvijemotor. Jedan - 1,6-litreni, 105-jak. Drugi je bio snažniji. Njegov volumen je bio 2 litre, a proizvede 150 "konja". Svaka jedinica je upravljala 5-brzinskim "mehanikom".

Oba su motora bila vrlo dinamična iekonomičan. To je zato što je njihova glavna značajka blok aluminijskog cilindra i lagani klipovi. Također, motori su opremljeni usisnim razvodnikom s promjenjivom geometrijom. Zahvaljujući svim tim značajkama, motori rade stabilno i učinkovito. Na primjer, model s 1,6-litrenom jedinicom ubrzava do 100 km / h u 11 sekundi. Maksimalna brzina je 182 km / h, a potrošnja - oko 7,2 litara u kombiniranom ciklusu.

Usput, u 2004, ispod kapulja Mazde Axela počeo staviti 1,4-litreni benzinski jedinici i 1.6 dizel common rail.

Tehničke značajke

Svake godine su se trudili stručnjacipoboljšati svoj model. Tako je, primjerice, sredinom 2004. pojavio "automatske strojeve" s 4 brzine. Modeli s motorima od 2 litre počeli su opremati elektrohidrauličnim servoupravljačem. Disk kočnice su instalirane na svim kotačima, a prednje su bile opremljene i ventilacijom.

Prednja strana - kao što je hatchback Mazda Axela BK5P, ilimuzine imaju McPhersonovu podlogu i multi-link dizajn u leđima. Što se tiče sigurnosti, automobili su također poboljšani. Stup upravljača je formiran u slučaju nesreće, a ovaj automobil također ima sklop sigurnosnog pedale. Nije iznenađujuće, Axela je dobila visoke ocjene u sigurnosnim testovima sigurnosti.

 mazda axela bk5p

Daljnja proizvodnja

U 2009. godini odlučeno je nadograditi izgled automobila uprivući nove kupce. Nema većih promjena. Samo kozmetička ažuriranja. Ali dobro se ispostavilo. Očito je da su programeri napravili sve napore kako bi stvorili moderniji stroj.

Auto je postao malo veći. Konačno, dodao je 4,5 centimetara. Sedan se protezao za 9 cm. Povećao je stražnji i prednji ovjes, iako razmak između osovine ostao je nepromijenjen. Također, automobil je postao lakši za oko 15 funti.

U 2010. godini zamijećena je slika "Mazde" osvježene rešetke, pločica s utiskivanjem i konveksnih lukova kotača. Prednji dio je bio lišen rešetke, ali je dodao široki unos zraka.

Stručnjaci su naporno radili izvučna izolacija. Donijeli su joj razinu gotovo do savršenstva. A Mazda Axela motor prestala je vibrirajući zahvaljujući uporabi materijala koji apsorbira buku u odjeljku motora.

Mazda Axela motor

Ažurirano interijera

Salon - glavni vrhunac poboljšanjaModel. Nudi se u pet različitih verzija. Najskuplji je, naravno, najatraktivniji i najluksuzniji. Ovo je inačica Grand Touring. Automobil, čija su sjedala opremljena grijanom i tapeciranom kožom. Vozačevo sjedalo je podesivo u svim smjerovima, a osim toga, ima postavke memorijskog sustava. Drugi automobil opremljen je klimatizacijom od 2 zone, senzorima za kišu i prednjim svjetlima koja se okreću iza kotača. Kao opcija, nudi se i navigacija, funkcija pokretanja motora s gumbom i snažan Bose stereo sustav.

Osnovna oprema također se ne može nazvati siromašnim. Zrcala i električni prozori opremljeni su električnim pogonom, vozačevo sjedalo se može podesiti u visini, odnosno stup upravljača. I unutra je CD player. Sportska oprema dobila je sustav bez ključa, kotače od legure, "krstarenje" i klima uređaj. Usput, svaka verzija, čak i osnovna, opremljena je s 6 zračnih jastuka i ABS.

Posljednja generacija

26. lipnja 2013. u Australiji na pozornostVozači su uvedeni Mazda Axela / 3 nova, treća generacija. Značajne osobine Skyactiv šasije, vrijedno je napomenuti. I poboljšani dizajn tijela. Osim toga, pojavili su se i novi motori. Na 1,5, 2,0 i 2,5 litre. Njihova snaga - 118, 155 i 184 konjskih snaga, respektivno. Istina, to su benzinske jedinice. Pojavio se još jedan turbo punjeni dizel. Njegov volumen je 2,2 litre, a snaga - 150 litara. a. Mazda treće generacije dostupna je s mehanikom i automatskim. No svaki prijenos ima šest koraka.

rezervni dijelovi mazda axela

2.2 Skyactiv-D

Ovo je jedan od najpopularnijih modela Mazde Axele. Specifikacije ovog automobila trebaju se smatrati što detaljnijim - kao primjer.

Zemljani razmak modela je 15.5 centimetara. Količina prtljage, budući da se radi o hatchbacku, varira od 350 do 1250 litara (stražnji red sjedala može se sklopiti). 2.2-litreni inline motor proizvodi 175 KS. Motor 4-cilindrični, dizel i biturbo, opremljeni su s hlađenjem zraka. Potaknut 6-brzinskim "mehanikom".

Prednje ventilacijske disk kočnice. Iza njih - oni su isti, ali bez ventilacije. Prednji ovjes instaliran je McPherson. I iza - nezavisni višerazinski dizajn.

Zašto je ovaj automobil jedan od najvažnijihpopularni? Uglavnom zbog potrošnje. Ovaj stroj je vrlo ekonomičan jer u kombiniranom ciklusu troši samo 4,7 litara dizelskog goriva. Usput, volumen spremnika je 51 litara.

Trošak ovog automobila počinje s 1 389000 rubalja. Za bogatiju verziju morat ćete platiti oko 1.511.000 r. Usput, ovo je jedan od najskupljih dizajna dizajna. Osim onih koji predstavljaju premium segment. I jedan od najvažnijih kupljenih.

mazda axela specifikacije

Što kažu vlasnici?

Zanimljivo je da u Rusiji ima dosta ljudine posjedujući "trojicu", točnije Axelu, to jest s desnim kotačem. To znači da ako se pojave problemi s automobilom (primjerice, kvarovi), lako će se pronaći dijelovi.

Mazda Axela uglavnom je dobar automobil. I pouzdano služi svom vlasniku, čak i ako je već starijih od 10 godina. Najviše od svega, ljudi poput napredne ergonomije: povoljno su smješteni instrumenti na ploči s instrumentima, svjetla, puno različitih odjeljaka za spremanje stvari, itd. Međutim, svatko bilježi pozornost i definitivno minus - niski razmak. Za ruske ceste stvarno nije dovoljno. Ali, s druge strane, ovo nije SUV, već automobil za grad. To također treba zapamtiti. Ali većina vlasnika pohvaljuje upravljanje i dinamiku. Automobil savršeno rulitsya i idealno ulazi u okreta. Općenito, njegove glavne prednosti su održavanje niske cijene, atraktivan izgled i pouzdanost.

  • Ocjenjivanje: