TRAŽI

Gumene ili konvencionalne gume - što je sigurnije?

Svake godine s početkom jesenirazni forumi entuzijasta automobila podižu temu odabira zimskih guma. Vozači su žestoko raspravljani o tome što je najbolje: zimske gume ili gume bez školjki.

gume s okvirom
Svaki put postoji više argumenata sa svake strane s vezama na rezultate testiranja.

Mnogi možda ne znaju, ali zimske i ljetne gumeoni se razlikuju ne samo u imenu, a prvi nisu nužno trnje. Glavna razlika je uporaba različitih materijala u proizvodnji ljetnih i zimskih guma. Cijeli razlog su različiti klimatski uvjeti rada. Za ljeto se upotrebljava čvršća konstrukcija, budući da guma mora zadržati svoj oblik na visokim temperaturama, a zimi - mekom, jer se temperatura okoline smanjuje i počinje snažno otvrdnjavati.

Pa što su dobre zimske gume? Većina stručnjaka inzistira na tome da su definitivno potrebni šiljci na snježnim cestama. Bez obzira na veću udobnost nekih zimskih guma bez vitla, kada padne snijegom pokrivenim cestama s niskim prometom, guma za usne će se moći opravdati 100%.

zimske gume

Ali ove vrste guma troše vrlo brzo,To je zbog činjenice da, dok vozite na asfaltu pri velikim brzinama, šiljci jednostavno napuštaju svoja mjesta. I sami oni nepovoljno utječu na površinu ceste, jer stvaraju bušotine na asfaltu, brišu cestovne oznake, a također podižu u zrak štetnu asfaltnu prašinu koju ljudi moraju disati.

Ali ove nedostatke čine gumirane gume.korisne na ledenim cestama, jer sprečavaju nastajanje valjanog leda na površini. Treba također napomenuti da je sustav protiv blokiranja, koji je trenutno instaliran na najsuvremenijim automobilima, bolje funkcionira zajedno s gumiranom gumom.

Ljubitelji agresivne vožnje trebaju zapamtiti da će takve gumene gume letjeti u prilično peni. Spikes u zimskim gumama su jednokratni koncept jer

zimske gume okovan klincima
za njih se u strukturi gume stvaraposebno mjesto. Ako se guma "vozi" bez šiljka, ovo sjedalo je oštećeno, a ponovno ugradnja u njega nije moguće.

No zimske gumene gume mogu biti zaštićene odizbacuje najmanje dva prva dva godišnja doba. Za to je potrebno izvršiti pravilan rad. Koji god šiljak instaliran na kotaču, mora čvrsto sjediti. Kako bi pronašla svoje mjesto, potrebno vam je prvih nekoliko stotina kilometara, a idealno sve 1000, da ih rade u pažljivom načinu rada, a ne da se ubrzavaju do brzina iznad 60 km / h. Također, nemojte vrlo brzo podići brzinu. Osim toga, kako bi se osiguralo uvlačenje, gume za zimske grede ne bi trebale biti podvrgnute naglom kočenju.

Valja napomenuti da se zimske gume boje suhačist asfalt u hladnoj sezoni. Ovdje, ove poboljšanja stiska mogu raditi poput klizaljki na ledu, što dovodi do gubitka kontrole i stvaranja hitne situacije. U tom slučaju, vozač može pomoći samo njegovoj opreznosti i budnosti.

  • Ocjenjivanje: